بخشی از متن:
300 صفحه طرح جامع شهر سنندج در قالب دو جلد
موضوعات جلـــــد اول : تحولات تاریخی-ویژگیهای جغرافیایی و اقلیمی-مطالعات جمعیتی-مطالعات اقتصادی-تأسیسات و تجهیزات شهری-مطالعات ترافیک-امکانات و مشکلات شهرداری-کاربری اراضی شهر
وضع موجود-مطالعات مســـکن-ارزیابی طرح جامع قبلی شهر سنندج-الگوی توسعه بافت شهر
موضوعات جلـــــد دوم :مبحث جمعیت-ترافیک-کاربریهای پیشنهادی-مسکن و تراکم-تأسیسات شهری-طرح توسعه و عمران
شهر سنندج-پیش بینی امکانات مالی شهرداری و سازمانهای مسئول عمران شهر-برنامه ریزی توسعه و عمران شهری-
بخشی از متن:
طرح جامع سمنان در قالب 3 جلـــد
مطالعات ارتباطات حوزه نفوذ طرح جامع شهر سمنان-68 اسلاید
مطالعات اقتصادی طرح جامع شهر سمنان-67 اسلاید
مطالعات جمعیتی طرح جامع شهر سمنان-70 اسلاید
بخشی از متن:
108 صفحه طرح جامع زابل بصورت دو جلــــد pdf می باشد
کارفرما: سازمان مسکن و شهرسازی استان سیستان و بلوچستان
مشاور : مهندسین مشاور طاش (طرح اندیشان شهر)
عناوین
-1 شناخت وضع موجود
1-1 بررسی های کلی منطقه ای
1 - بررسی و شناخت شهر
1-2-1 مطالعات تاریخی اقلیمی کالبدی و مدیریت شهری
2- مطالعات اقتصادی، اجتماعی و مسکن
3-2-1 مطالعات ترافیک و شبکه شهر
-2 ارائه تحلیل و استنتاج از وضع موجود
- 3 ا رایه الگوهای توسعه شهر و طرح پیشنهادی
و...
بخشی از متن:
طرح توجیهی تولید عصاره از انواع گیاهان دارویی آویشن,سنا,گیاه ساعتی , سرخ ولیک,اکالیپتوس,شیرین بیان، سنبل الطیب و ...
میزان:1000 تن در سال
اشتغال زایی:27 نفر
گیاهان داروئی اگر چه از دیرباز برای آدمیان آشنا و در بسیاری از مواقع مرهم دردهای بشری بوده است اما پیشرفت های علمی و فن آوری طی سه دهه اخیر اهمیت و نقش سازنده گیاهان داروئی را در تامین نیازهای بشر به ویژه در حیطه دارو و درمان دو چندان ساخته است.
امروزه به مدد بهره گیری از روشها و فنون تخصصی، ترکیبات موثره این گیاهان شناسایی و استخراج شده و در ساخت انواع داروها و ترکیبات شفابخش بکار گرفته می شود.
بشر در حال حاضر در جستجوی داروهای برتر و موثرتر برای درمان بیماری هایی همچون سرطان با استفاده از عصاره گیاهان داروئی می باشد.
این طرح توجیهی بسیار کامل میباشد و دربر گیرنده تمام هزینه های زمین ساخت سوله خریداری دستگاه ها هزینه کارگر ها میزان سود و میزان سرمایه است
بخشی از متن:
امروزه که ایجاد اشتغال و تولید بیشتر در کنار بهره روی بهینه از منابع آب و خاک (به ویژه آب) به یکی از دغدغه های دولت تبدیل شده است .واحدهای کوچک تولیدی که گلخانه یکی از آنهاست می تواند گزینه مناسبی باشد آن که به غیر از مسئله اشتغال سود آوری طرح و اقتصاد ی بودن آن طرح و اقتصادی بودن آن هم در نظر باشد. نه اینکه برای پاسخگویی به موج عظیم بیکاران کشور با تصمیم گیری های عجولانه فقط به فکر مقطوع کنونی بوده و آینده را در نظر نداشت در صورتی که طرح به خوبی اجرا شود می تواند هر 1000 متر مربع 2 نفر اشتغال مولد و جدید داشته باشد ضمن آن که با تولید گل شاخه بریده رز پاسخگویی نیاز بازارهای داخلی و خارجی می باشد.
البته بایستی به سرانه مصرف این گل در جامعه نیز توجه داشته باشیم که البته در حال افزایش است خوشبختانه بایستی گفت که گل رز با توجه به مصارف متعددی که دارد (جشن ها –اعتیاد-مراسم مذهبی –تشریفات –آذین بندی...)می تواند انتخابی مناسب برای تولید- تکثیر و پرورش باشد.توام او باسوادی آوری مناسب و مطمئن.
این طرح براوردی از تمام هزینه ها در مراحل تولید از کاشت تا فروش گل های رز شاخه بریده است و به مساحت 3000 متر مربع در گلخانه انجام پذیر است
طرح توجیهی پرورش گل شاخه بریده رز در گلخانه 3000 متری
بخشی از متن:
110 صفحه طرح تفصیلی منطقه 2 تهران بصورت pdf
محدوده و وسعت:
منطقه 2 شهر تهران از شمال به محدوده قانونی شهر ، از جنوب به خیابان آزادی، از شرق به بزرگراه چمران و مسیل درکه و از غرب به بزرگراه محمدعلی جناح، بلوار اشرفی اصفهانی و مسیل فرحزاد محدود می گردد. وسعت این منطقه 4763 هکتار بوده که جمعیتی بالغ بر 606734 نفر را در خود جای داده است.
بخشی از متن:
بخشی از متن:
گل رز بعنوان ملکه گلها از زمان عهد باستان مورد توجه بشر بوده است. در آن موقع استفاده های داروئی آن بیشتر مورد توجه بوده ولی بتدریج کشت و کار آن در باغها گسترش یافت. علاقه و اشتیاق انسان به داشتن این گل در تمام فصول سال باعث گردید تا تولید آن در گلخانه انجام گیرد. در حال حاضر گل رز یکی از محبوبترین گلهای جهان است و از لحاظ میزان تولید در صدر قرار دارد.
صفات مورد پسند گل رز در بازارهای جهانی عبارت است از:
1ـ شاخه بلند و محکم که توانایی نگهداری استوار گل را داشته باشد.
2ـ اندازه و رنگ مناسب گل که مختص رقم مورد نظر است.
3ـ یکنواختی در مرحله برداشت گلها
4ـ عاری بودن گلها از انواع رنگ پریدگی، سوختگی، آفات و بیماریها
5ـ یکنواختی در اندازه شاخه ها
6ـ اندازه، کیفیت، ظاهر مناسب مختص رقم
کشورهای عمده تولیدکننده این گل عبارتند از : ایالات متحده آمریکا، هلند، انگلستان، کلمبیا،اکوادور، کنیا، آفریقای جنوبی، هندوستان و ... لازم به ذکر است که تولید در برخی از کشورهای آمریکایی و آفریقایی با سرعت رو به افزایش است، هر چند که تقریباً تمامی کشورهای دنیا بسته به پتانسیل خود تولید گل رز را نیز کم و زیاد در برنامه های خود دارند. تولید گل رز در ایران بیشتر به استانهای تهران، مرکزی،اصفهان و خوزستان و تبریز محدود شده است.
همچنین کشورهای اروپایی، آمریکا، کشورهای آسیای میانه وژاپن از عمده وارد کنندگان گل رز به شمار می روند.
بررسی تمام هزینه ها از ریز تا درشت کاشت تا برداشت گل رز به روش هیدروپونیک در گلخانه به تعداد 500 هزار شاخه گل رز درسال به مساحت 7000 متر مربع
با فرمت قابل ویرایش ورد word
بخشی از متن:
هدف از این پروژه طراحی و محاسبه تصفیه خانه آب شهر مرند با توجه به داده های حاصل از طراحی شبکه های آبرسانی این شهر می باشد.
واحدهای طراحی شامل 6 واحد کلی آشغالگیر، حوض اختلاط، حوض ته نشینی، فیلتر، گندزدایی و کربن فعال می باشد که جهت طراحی آنها از استانداردهای AWWA و GLUMRB و صنعت آب کشور استفاده شده است.
بخشی از متن:
70 صفحه ضوابط و مقررات طرح تفصیلی جدید تهران بصورت pdf
فصل اول: ضوابط و مقررات استفاده از اراضی و ساخت و ساز در پهنه های شهر تهران
فصل دوم : ضوابط و مقررات عام محدوده ی شهر تهران
مقدمه
این سند، مجموعه ی ضوابط و مقررات طرح تفصیلی یکپارچه شهر تهران است، که براساس ضوابط و مقررات طرح جامع تهران (بند ششم سند اصلی مصوب شورایعالی شهرسازی و معماری ایران، آذرماه ١٣٨٦ ) تدوین شده و مشتمل بر ضوابط خاص استفاده از اراضی و ساخت و ساز در هریک از پهنه های شهر تهران و همچنین ضوابط و مقررات عام ساخت و ساز و شهرسازی در محدوده شهر تهران است.
و..
بخشی از متن:
بخشی از متن:
بخشی از متن:
شیپ فایل استان سمنان بصورت shp می باشد
فایل rar را از حالت فشرده خارج کنید شامل شیپ فایل استان سمنان با فرمت shp می باشد که با نر افزار Arc GIS باز می شود.
بخشی از متن:
نقشه شیپ فایل landuse قزوین(landuse_qazvin.shp)
فایل rar را از حالت فشرده خارج کنید شامل نقشه شیپ فایل landuse قزوین می باشد که با نر افزار ARC GIS باز می شود.
و...
نــرم افزار های مورد نیــاز : winrar,Arc GIS
بخشی از متن:
روشی عملی برای دریافت وام میلیاردی گلخانه
صفر تا صد گلخانه و گلخانه داری
به همراه طرح توجیهی گلخانه
در این فایل آموزشی تمام روشها ونحوه گرفتن و دریافت وام میلیاردی گلخانه
از وزارت مربوطه و بانک کشاورزی در مدت کوتاه توضیح داده شده است.
این وامها با بهره کم و اقساط بلند مدت هستند.
.
این آموزش در جاهای دیگر اینترنت بالای 20000 تومان قیمت دارد. ولی ما فقط 4900 تومان این طرح ها را به شما میدهیم
دریافت وامهای 50 میلونی تاچند ۱۰۰۰ میلیونی با کارمزد پایین.
.
باز پرداخت وام در طی ۵ سال و دوسال تنفس
.
آموزش گرفتن وام از ۱۰ تا ۱۰۰۰ میلیونی
گلخانه بعلاوه طرح های:
طرح توجیهی گلخانه هیدروپونیک گل رز
طرح توجیهی گلخانه کشت خیار و گوجه
.
طرح توجیهی کاشت آلوئه ورا در گلخانه
طرح توجیهی پرورش گیاهان زینتی در گلخانه
.
فرصتی بی نظیر کسب درآمد برای همه بخصوص فارغ التحصیلان رشته های کشاورزی
.
ما همه مراحل گرفتن وام مدارک لازم و شرایط اخذ پروانه ساخت و شرایط ساخت گلخانه مورد تایید ناظران را
در یک فایل به شما توضیح داده ایم .
در اینجا چهار مرحله مهم وجود دارد:
.
۱- تهیه زمین برای ساخت گلخانه و مراجعه به جهاد کشاورزی و ارائه مدارک لازک برای صدور مجوز که به طور کامل و تفکیک شده در فایل موجود است.
.
۲- تهیه و ارائه یک طرح توجیهی به بانک کشاورزی که طرح و محل ارسال آن در تمامی استان ها در فایل موجود است
۳ – ارائه مدارک به بانک و انتظار برای دریافت وام که تمامی مدارک لازم و روش ها در فایل توضیح داده شده است .
.
۴ – باز پرداخت وام پس از 2 سال استراحت در عرض ۵ سال پرداخت خواهد شد . یعنی تا مدت 2 سال هیچ باز پرداختی صورت نخواهد گرفت .
در هر سن و سالی هستید یک کسب و کار پردرآمد و کم هزینه منتظر شماست
گلخانه مورد نظر خود را راه اندازی کنید همه مراحل کاری در این فایل شرح داده شده است .
.موارد فنی قبل از احداث گلخانه
موارد لازم جهت اخذ پروانه
وام بانک کشاورزی
ضوابط طراحی سازه های گلخانه ای
راهنمای اخذ وام و تسهیلات بانکی
طرح های توجیهی قابل ویرایش با فرمت ورد
روند صدور مجوز و نحوه تسریع آن
و...
.
قیمت این آموزش در بقیه سایتها بالای 20000 تومان.اما دراینجا با قیمت کمتر.
یعـــــــــــنی فقط 4900 تومان
بخشی از متن:
مقدمه و تاریخچه :
امروزه در صنعت اتومبیل سازی حفظ ایمنی سرنشینان خودرو فوق العاده مورد توجه قرار گرفته است . با توجه به اینکه سیستم ترمز مهمترین بخش ایمنی خودرو محسوب می گردد ، در چند ساله اخیر پیشرفتهای زیادی در این زمینه انجام گرفته است . جدیدترین این پیشرفتها پیدایش سیستم ترمز ضد قفل ABS می باشد . در این پروژه هدف آن است که این نسل از ترمزها مورد بررسی قرار گیرد تا ان شاءالله زمینه ای برای ورود این تکنولوژی به ایران فراهم شود . این ترمزها به سبب پیچیدگی مکانیزمشان هنوز مورد توجه طراحان داخلی قرار نگرفته است که یکی از دلایل آن عدم اطلاعات کافی و عدم آشنائی با این سیستم می باشد . امید است این پروژه مقدمه ای برای قدمهای بعدی در راه ساخت و طراحی این تکنولوژی در ایران باشد . (ان شاءالله)
در این پروژه ابتدا تاریخچه ای از پیدایش ترمزها ارائه خواهد شد . در فصل دوم به بررسی سیستم ترمز معمولی شامل کاسه ای و دیسکی و سایر اجزای جانبی آن می پردازیم .
در فصل سوم سیستم ترمز پنوماتیکی مورد بررسی قرار می گیرد و سپس در فصل چهارم و سیستم ترمز ضد قفل ABS و سپس مقایسه ای بین فصول دوم و سوم خواهیم داشت تا برتریها و معایب هرکدام نسبت به یکدیگر مشخص شود و در فصول بعدی مطالب مربوط به طراحی و محاسبه نیروهای لازم آورده خواهد شد . نخست تاریخچه ای از پیدایش ترمزهای اولیه تا کنون بیان می کنیم :
اولین موتور احتراقی در سال 1885 بوسیله بنز ساخته شد . توقف این اتومبیل بوسیله یک لقمه ترمز بر روی محور دنده هرزگرد انجام می گرفت . بعدها که اتومبیل تکمیل شد و سرعت آن افزایش یافت و از لحاظ وزن سنگین تر شد ، ترمزهای مخصوصی برای آن طرح ریزی شد .
تا سال 1900 ترمز دستی شامل ترمز ساده ای که مستقیماً با سطح لاستیکهای توپر اصطکاک پیدا می کرد استفاده می شد. اما از این سال به بعد ترمزی ابداع شد که توسط پدال عمل می کرد و عبارت از یک نوار فلزی بود که در خارج بر روی چرخ دندانه دار محور محرک عقب نصب شده بود و بصورت استوانه ای آن را احاطه می کرد .
در همین سال لنکستر(Lanchester) ترمز و کلاچ را در یک مجموعه مخروطی شکل متشکل کرد و در اولین ماشین ساخت انگلستان بکار گرفت .
در سال 1905 ، انتقال حرکت بوسیله چرخ دنده و محور جای انتقال حرکت توسط زنجیر یا تسمه را گرفت و عمومیت پیدا کرد و بیشتر اتومبیلها با پدالی که انتقال حرکت را به ترمز تأمین می کرد مجهز شده بودند .
در سال 1910 میلادی ترمزهای بیشتر ماشینهای امریکائی روی چرخهای عقب تأثیر می کرد . در این سالها بسیاری از عوامل مربوط به ترمز، مانند اهمیت چسبندگی لاستیک به جاده اثرات چرخ قفل شده و غیره بخوبی شناخته شده بود و این مطلب محقق شده بود که جهت اعمال ترمز صحیح هر چهار چرخ بایستی ترمز شود ، و کوشش و اثر ترمز با نسبتی متناسب بین چرخ جلو و چرخ عقب سهیم باشد . با ترمز شدن چهارچرخ است که بدون خطر لیز خوردن ماشین ، فاصله توقف به نصف تقلیل می یابد . سالها طول کشید تا موضوع ترمز چهارچرخ مورد قبول عموم قرار گرفت . شکل عمده این بود که آرایشی برای ترمز ترتیب داده شود که با تشکیلات و اتصالات فرمان و چرخهای جلو و بطور کلی با تشکیلات سیستم فرمان و هدایت ماشین تداخل پیدا نکند .
در فاصله دو جنگ جهانی اول و دوم ، احتیاج به ترمز تا حدودی بیشتر احساس شد . چون سرعت ماشین ها رو به افزایش رفت همچنین بر تراکم ترافیک نیز افزوده شد .
نظر به اینکه رانندگان به ترمز قوی احتیاج داشتند و از طرفی ترمز قوی در چرخهای عقب ، موجب سرخوردن ماشین می شد ، فشار زیادی به طراحان ترمز وارد می آمد تا ترمز چرخهای جلو را تکمیل کنند . در نتیجه ، بعد از گذشت ده سال از جنگ اول ، استعمال ترمز در هر چهار چرخ ، عمومیت پیدا کرد . ظهور ترمز در چرخهای جلو ، پس از جنگ ابتدا در خودروهای بزرگ و گرانقیمت مانند هیسپانو ـ سوئیزا و هاچیکس(Hotchikss) و سپس درخودروهای سبک و ارزان قیمت صورت پذیرفت . ساده ترین راه برای اعمال ترمز جلو استفاده از سیستم هیدرولیک بود . ولی در طی سالیان متمادی اکثریت خودروها از سیستم مکانیکی استفاده می کردند تا اینکه مزایای هیدرولیک برای همه روشن شد . چرخهای اتومبیل بدون احتیاج به دندهای پیچیده ترمز می شدند . جبران سائیدگی لنتها بطور خودکار صورت می گرفت و تلفات اصطکاک بمراتب کمتر از سیستم مکانیکی بود ….
فهرست
۱-۱مقدمه و تاریخچه : ۳
« فصل دوم » ۱۲
اصول سیستم ترمزهای هیدرولیکی ۱۲
ترمزهای اتومبیل ۱۳
۲ـ۱ـ کاربرد و انواع ترمزها: ۱۳
۲ـ۲ـ ترمزهای مکانیکی ۱۷
۲-۳ اصول هیدرولیک ۱۸
۲-۴کاربرد ترمز هیدرولیکی ۱۹
۲-۵ سیستم ترمز دوبل : ۲۰
۲-۶ سیلندر اصلی ۲۱
۲-۷ سیلندر چرخها ۲۳
۲-۸ عمل خود انرژی زائی(Self- energizing Action) ۲۳
۲-۹ حرکت بازگشتی Return strock: ۲۵
۲-۱۰ چراغ اخطار (Warning Light) ۲۶
۲-۱۲ ترمزهای دیسکی : ۳۰
۲ـ کالیپر شناور : Floating caliper) ( ۳۲
۳ـ کالیپر لغزشی :(sliding caliper) ۳۲
۲ ـ ۱۳ـ ترمزهای دیسکی که خودشان تنظیم می شوند . ۳۴
شکل ۲-۲۶ ۳۵
۲ـ۱۴ـ سوپاپ اندازه گیری : (Metering Valve) ۳۵
۲ـ۱۵ سوپاپ تناسبProportioning Valve ۳۵
۲ـ۱۶ـ سوپاپ ترکیبی : (Combination Vahve) ۳۶
شکل ۲-۲۸ ۳۶
۲-۱۷ـ ترمز دستی برای ترمزهای دیسکی عقب: ۳۷
۲-۱۸ـ سیال ترمز : (Brake Fluid) ۳۸
۲ـ۱۹ـ خطوط ترمز : (Brake Lines) ۳۹
۳ـ نوع کمکی : (Assist) ۴۱
۲ـ۲۱ـ بوستر کمکی ترمز ۴۲
شکل ۲-۳۳ ۴۳
۲ـ۲۲ ـ تشریح ترمزهای پر قدرت نوع « کامل » ۴۳
۲ـ۳۲ـ ترمز پر قدرت دو دیافراگمه بندیکس : ۴۵
۲ـ۲۴ـ ترمز پر قدرت نوع افزاینده : ۴۶
شکل ۲-۳۸ ۴۶
۲ـ۲۵ـ ترمز پر قدرت نوع کمکی ۴۶
شکل ۲-۴۰ ۴۸
« فصل سوم » ۴۹
اصول سیستم ترمز پنوماتیکی ۴۹
مقدمه ۵۰
شکل ۳-۱ ترمز بادی با اجزاء آن ۵۳
۳-۱- اجزای مورد نیاز جهت تولید هوای فشرده : ۵۴
۱ـ کمپرسور باد : ۵۴
نوع ساختمان ۵۴
۳-۲- ملاک انتخاب کمپرسور : ۵۴
۳-۳- تنظیم کمپرسور : ۵۵
دیاگرام نمودار تولیدی کمپرسورها ۵۶
۳ ـ ۴ـ تنظیم از طریق کاهش سرعت : ۵۷
۳ ـ ۵ ـ خنک کردن کمپرسور : ۵۸
۳ ـ ۶ ـ بزرگی مخزن هوای فشرده کمپرسور : ۵۸
طریقه محاسبه حجم مخزن کمپرسور با تنظیم دقیق قطع و وصل ۵۹
۳ ـ ۷ ـ پخش هوای فشرده به سیلندر پیستون ترمز : ۶۰
۳ ـ ۹ ـ رطوبت گیری هوای فشرده : ۶۱
۳-۱۰- فیلترهای هوای ترمز بادی : ۶۶
۳-۱۱- شیر تنظیم فشار : ۶۸
۳-۱۲- مقدار عبور جریان برای واحدهای مراقبت : ۶۹
۳-۱۳- سیلندر پنیوماتیکی : ۷۰
۳-۱۴- سیلندر یک کاره : ۷۰
۳-۱۵- ساختمان سیلندر و پیستون : ۷۲
۳-۱۶- محاسبه نیروهای سیلندر پیستون : ۷۲
۳-۱۷- نکات عملی : ۷۳
محاسبه طول کورس پیستون سیلندر پنیوماتیک : ۷۳
« فصل چهارم » ۷۸
« سیستم ترمز ضد قفل ۷۸
ABS ۷۸
۴ـ۱ـ ویژگی های ABS ۷۹
۴ـ۲ـ نیروهای دینامیکی در چرخ ترمز شده : ۸۱
۴ـ۳ـ مفهوم کنترل ۸۲
توضیح : ۸۵
۴ـ۴ـ چرخه کنترلABS ۸۶
۴ـ۴ـ۱ـ سیستم کنترل شده : ۸۷
۴ـ۴ـ۲ـ متغیرهای کنترل شده ۸۸
۴-۴-۲-۲- متغیرهای کنترل شده برای چرخهای متحرک(driven- wheel) ۹۰
۴ـ۵ـ سیکلهای کنترل واقعی ۹۲
۴ـ۵ـ۲ـ چرخه کنترل ترمزی روی سطح جاده لغزنده ( ضریب نیروی ترمزی پائین) ۹۴
۴ـ۵ـ۳ـ چرخه کنترل ترمزی با تأخیر در گشتاور انحرافی : ۹۶
(Closed – Loop Braking Control With Yawing moment build up delay) ۹۶
۴ـ۵ـ۳ـ۱ـ GMA1 ( سیستم تأخیری در گشتاور انحراف ) ۹۸
۴ـ۵ـ۳ـ۲ـ GMA2 ۹۹
۴ـ۵ـ۴ـ چرخه کنترل برای (ALL wheel Dirven ) AWD ۱۰۱
۴ـ۵ـ۵ـ سیستمهائی که همه چرخها متحرک هستند (ADW) ۱۰۲
ب : دومین سیستم : ۱۰۴
ج : سومین سیستم : ۱۰۴
۴ـ۶ـ عملکرد ABS ۱۰۴
۴ـ۶ـ۲ـ تأخیر در گشتاور پیچشی جانبی ۱۰۷
۴ـ۷ـ مدلهای سیستم ABS ۱۰۸
۴ـ۷ـ۱ـ مدل ABS 2S ۱۰۸
۴-۷ـ مدل ABS 5.0 ۱۱۱
۴ـ۸ـ چرخه فرآیند کنترل (Closed – Loop control process) ۱۱۳
۴ـ۹ـ کارکردهای کنترلی(monitoring Functions) ۱۱۳
۴ـ۱۰ـ تشخیص عیب: ۱۱۴
۴ـ۱۱ـ مدل ABS5 . 3 ۱۱۵
۴ـ۱۲ـ مدل سیستم ABS 2E ( بوش) ۱۱۵
۴ـ۱۳ـ اجزای سیستم ترمز ضد قفل ABS ۱۱۶
۴ـ۱۳ ـ۱ ـ سنسورهای سرعت چرخ (Wheel speed sensor) : ۱۱۶
۴ـ۱۳ـ۱ـ۱ـ سنسور سرعت چرخDF2 ۱۲۰
۴ـ۱۳ـ۱ـ۲ـ سنسور سرعت چرخ DF3 ۱۲۰
۴-۱۳-۲ـ واحد کنترل الکترونیکیElectronic control unit ۱۲۱
۴ـ۱۳ـ۲ـ۱ـ واحد کنترل برای ABS 2S ۱۲۳
الف ـ مدار ورودی : (Input circuit) ۱۲۴
ب : کنترل کننده دیجیتالی : (Digital controller) ۱۲۴
ج : مدارات خروجی : (Output circuits) ۱۲۶
Driver stage مرحله گرداننده ( راننده ) ( تقویت کننده های خروجی ) ۱۲۷
۴ـ۱۳ـ۲ـ۲ـ واحد کنترل الکترونیکی برای ABS5.0 ۱۲۷
۴-۱۳-۳- تعدیل کننده فشار هیدرولیکی: (Hydraulic pressure moduator) ۱۲۸
۴ـ۱۳ـ۳ـ۱ـ تعدیل کننده فشار هیدرولیکی برای ABS 2S ۱۲۹
الف : پمپ چرخشی : (Return ump) ۱۲۹
ب: انباره یا مخزن : (Accu mulator) ۱۲۹
ج : شیر سلونوئیدی ۳/۳ : ۱۳۰
طرح : ۱۳۰
مراحل کارکرد : ۱۳۳
الف : مرحله مسدود کردن فشار Pressure build up phase) ۱۳۳
ب : مرحله نگهداری فشار : (pressure – holding phase) ۱۳۳
ج: مرحله کاهش فشار : (Pressure – reduction phase) : ۱۳۴
۴ـ۱۳ـ۳ـ۲ـ تعدیل کننده فشار هیدرولیکی برای ABS5.0 ۱۳۴
الف : پمپ برگشت : ۱۳۵
ب: مخزنها و محفظه های ضربه گیر(accumulators and damper chambers) ۱۳۵
ج : شیرهای سلونوئیدی ۲/۲ : (Selonid Valve 2/2 ) ۱۳۵
۴ـ۱۳ـ۳ـ۳ـ واحد هیدرولیکی برای ABS / ABD5 ۱۳۶
۴ـ۱۱ـ۲ـ مدارات الکتریکی : ( Electrical Circuits ) ۱۳۷
« فصل پنجم» ۱۳۸
«طراحی سیستم های ترمز» ۱۳۸
۵-۱-تحلیل نیروی ترمزهای دیسکی ۱۳۹
۵-۲-نیروی ترمز و نیروی وارد بر محور ۱۳۹
۵-۵ ترمزهای کاسه ای (shoe brake) ۱۴۲
۵-۶-ترمزهای بدون سرو ۱۴۴
۵-۷-اجزاء مکانیکی ترمز کاسه ای : ۱۴۵
۵-۸-کفشک ترمز ۱۴۶
۵-۹- تقسیم بندی ترمزها کاسه ای از لحاظ مکانیزم عمل کننده ۱۴۶
۵-۱۰-سیستم ترمز سیمپلکس : (simplex brake) ۱۴۷
۵-۱۱سیستم ترمز دوپلکس : ۱۴۸
۵-۱۲-سیستم ترمز دوپلکس دوبل ۱۴۸
۵-۱۳-سیستم ترمز سرو و بدون سرو : ۱۴۹
۵-۱۴-سیستم سرو دوبل ۱۴۹
۵-۱۵-محاسبه شتاب ترمز گیری ۱۵۰
۱ـ در ترمزیک کفشکی : ۱۵۰
۲ـ ترمز دارای یک کفشک پیشرو و یک کفشک پسرو که بر روی محور لولا شدهاند ۱۵۲
۵-۱۶-تحلیل استاتیکی اجزای ترمز کاسه ای : ۱۶۰
۵-۱۷- ترمزهای لنتی (shoe brakes) ۱۶۲
۵-۱۸-طرح دستگاه ترمز دو لنتی : ۱۶۹
مثال عددی محاسبه ترمز ـ دو لنتی(Dounle shoe brake) ۱۷۲
۵-۱۹- دستگاه ترمز هیدرولیکی مضاعف : ۱۷۹
۵-۲۰-هواگیری ترمز : ۱۸۵
۵-۲۱-روغن ترمز ۱۸۶
۵ـ۲ طراحی سیستم ترمز هیدرولیک پرقدرت ( مجهز به بوستر خلأئی) ۱۹۰
۲ـالف) مزیت مکانیکی بوستر ۱۹۲
راه حل دیگر : ۱۹۴
۳ـ بدست آوردن قطر و خلاء نسبی در بوستر : ۱۹۹
۵-۲۵ـ طراحی حجم مخزن ذخیره روغن پمپ اصلی ۲۰۰
۱ـ روغن مورد نیاز کفشک و لقمه های ترمز : ۲۰۲
۲ـ انبساط خطوط ارتباطی روغن ۲۰۳
۳ـ انبساط در لوله های لاستیکی ۲۰۴
۴ـ تلفات پمپ اصلی ۲۰۴
۵ـ تلفات در اثر تغییر شکل کاسه چرخ و محفظه سیستم ترمز دیسکی : ۲۰۶
۶ـ تراکم در لنت لقمه ای و کفشک ترمز ۲۰۶
۷ـ تراکم در سیال ترمز ۲۰۸
۸ـ تلفات حجم در سوپاپها ۲۰۹
۹ـ تلفات حجم در سیستم بوستر : ۲۱۰
۱۰ـ تلفات حجم در اثر وجود بخارات گازی یا هوا در سیستم ترمز : ۲۱۰
محاسبه کورس پدال ۲۱۱
۱ـ لقی در لقمه های ترمز : ۲۱۶
۲ـانبساط در خطوط ارتباطی : ۲۱۶
۳ـ انبساط در شیلنگهای ترمز : ۲۱۷
۴ـ پمپ اصلی : ۲۱۷
۵ـ تغییر شکل در سیستم ترمز دیسکی : ۲۱۷
۶ـ تراکم در لقمه های ترمز : ۲۱۸
۷ـ تراکم پذیری در سیال ترمز : ۲۱۸
« فصل ششم » ۲۲۱
۷-۱ـ کلیات ۲۲۲
۲ـ۳ـ چگونگی انجام آزمایش : ۲۲۶
الف : بر روی یخ (On the ice ) : ۲۲۶
ب: برروی برف فشرده شده On Hard – pack snow : ۲۲۷
ج: بر روی مسیری که قبلاً اتومبیل برف روب از آن عبور کرده است . ۲۲۷
د: مسیری که برف در شرف باریدن می باشد . ۲۲۸
ه : در آب و هوای گرمتر: ۲۲۸
و: حرکت در مسیر شن و ماسه ای : ۲۲۹
ز : عبور از مسیر خیس و مرطوب : ۲۲۹
ح : توقف در مسیر خشک : ۲۳۰
جمع بندی : ۲۳۰
۷-۳ـ نتیجه گیری نهائی : ۲۳۰
۷ـ۳ـ۱ـ معایب سیستم ترمز معمولی : ۲۳۱
۷ـ۳ـ۲ـ مزایای سیستم ترمز ضد قفل ABS : ۲۳۱
۷-۴-مقایسه ترمزهای دیسکی و کاسهای : ۲۳۳
الف)مزایا : ۲۳۵
ب) معایب : ۲۳۶
جدول ۶ – ضرایب ثابت اصطکاک برای اتصالات مواد گوناگون ۲۳۸
مواد اتصال شونده ۲۳۸
چرب تمیز ۲۳۸
عیب ۲۳۹
عمل اصلاحی ۲۳۹
عیب ۲۴۰
عمل اصلاحی ۲۴۰
عیب ۲۴۱
علت احتمالی ۲۴۱
عمل اصلاحی ۲۴۱
مراجع :
فـرمت: DOC
تعداد صفحات: 250 صفحه
رشتــه : خودرو
بخشی از متن:
دسته: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: بررسی و تعمیر دستگاه تست پیچش پلاستیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ۴۵
.
چکیده ای از مقدمه آغازین ” پایان نامه بررسی دستگاه تست پیچش پلاستیک ” بدین شرح است:
در کنار مفهوم کلی مکانیک اجسام جامد تغییر شکل پذیر ، رفتار میله های تحت تأثیر بار محوری ، مورد بررسی قرار می گیرد . با کاربرد روش مقطع و فرض مساوی بودن کرنش ها در کلیه تارهای طولی ، رابطه ای برای تنش موجود در میله های تحت تأثیر بار محوری برقرار گردید. سپس رابطه ای برای تعیین تغییر شکل های محوری اعضا به دست آمد.در این فصل روابط مشابهی برای اعضایی که از لحاظ خارجی معین ایستایی هستند و فقط تحت تأثیر لنگر پیچشی در حول محور طولی شان قرار دارند ، برقرار خواهد شد. در اینجا اعضایی مورد برسی قرار می گیرند که فقط تحت تأثیر لنگر پیچشی قرار داشته باشند.
قسمت اعظم این فصل اختصاص به مطالعه پیچش مقاطع دایره شکل توپر و توخالی دارد. پیچش مقاطع توپر دایره به طور خلاصه مورد بررسی قرار می گیرد. در عمل اعضایی که برای انتقال لنگر پیچشی به کار می روند، مثل محور موتورها و مولدهای برق و یا غیره ، دارای مقطع دایروی توپر و یا توخالی می باشند. بنابراین روابطی در این فصل به دست می آیند، کاربرد عملی فراوانی دارند.
فهرست مقاله:
فصل اول: پیچش
۱-۱-مقدمه
۱-۲-کاربرد روش مقطع
۱-۳-فرض های اساسی
۱-۴-رابطه پیچش
۱-۵-نکاتی درباره رابطه پیچش
۱-۶-طراحی میله های استوانه ای در پیچش
۱-۷-زاویه پیچش میله های استوانه ای
۱-۸-تمرکز تنش
۱-۹-پیچش میله های منشوری(با مقطع غیر دایره)
۱-۱۰-پیچش اعضای توخالی جدار نازک
۱-۱۱-اتصال محورهای انتقال دهنده لنگر پیچشی
فصل دوم: تعمیرات دستگاه آزمایش تست پیچش پلاستیک
۲-۱- چرخ دنده های حلزونی
۲-۲- تعمیر و تعویض چرخ دنده حلزونی
۲-۳- لودسل چیست ؟
۲-۴- لودسل ها از نظر شکل ظاهری و کاربردهایشان به چهار نوع عمده تقسیم می شوند
۲-۴-۱- برخی از استانداردهای لودسل
۲-۴-۲-تعویض سنسور گشتاور
۲-۵- دلفی چیست و کاربرد آن چه می باشد ؟
۲-۵-۱- نصب نرم افزار دلفی
۲-۶- طراحی حفاظ و نصب آن روی دستگاه
۲-۷- تهیه نمونه۳۲
فصل سوم: دستگاه تست پیچش پلاستیک ( شرح ، آزمایش ، محاسبات)
۳- مقدمه
۳-۱- تعریف هندسه مساله
۳-۲- شرح دستگاه
3-3- شرح آزمایش
3-4- تئوری آزمایش
3-5- نمونه محاسبات
3-6- مشخصات فنی دستگاه
3-7- آزمایش های قابل انجام
3-8- پیشنهادی جهت بهبود دستگاه
3-9- جمع بندی و نتایج
منابع و ماخذ
بخشی از متن:
کتاب حاضر نوشته پرفسور دیوید مک ماهان در زمینه استفاده از نرم افزار متلب نوشته شده است. کتاب به زبان انگلیسی بسیار شیوا و روان در 11 فصل و در 338 صفحه نوشته شده است. تعدادی از مفاهیم آموزش داده شده در این کتاب عبارتند از: معرفی محیط متلب - بردارها و ماتریس ها - ترسیم و گرافیک - برنامه نویسی در مطلب - حل معادلات جبری با متلب - روش های عددی - انتگرال گیری - فیت کردن منحنی ، توابع خاص و ...
اگر می خواهید نرم افزار ساده ، مفید و کاربردی متلب را در اسرع وقت بیاموزید در استفاده از این کتاب درنگ نکنید.
بخشی از متن:
خلاصه ی کتاب حقوق بین الملل خصوصی 2 تالیف نجاد علی الماسی از انتشارات مرکز نشر دانشگاهی در قالب فایل pdf و در حجم 23 صفحه به همراه تست های پرتکرار و احتمالی پایان ترم و سوالات جامع ادوار گذشته دانشگاه پیام نور با پاسخ نامه کلیدی ، مناسب برای دانشجویان رشته حقوق با کد رشته 1223052
محتویات محصول :
نکات مهم و پرتکرار بخش های مختلف کتاب در قالب فایل pdf و در حجم 23 صفحه
تست های پرتکرار و احتمالی پایان ترم در قالب فایل pdf و در حجم 37 صفحه با پاسخ نامه کلیدی
نمونه سوالات امتحانی ادوار گذشته دانشگاه پیام نور با پاسخنامه کلیدی
تابستان 1395 با پاسخ نامه کلیدی
نیمسال دوم 95-94 با پاسخ نامه کلیدی
نیمسال اول 95-94 با پاسخ نامه کلیدی
تابستان 1394 با پاسخ نامه کلیدی
نیمسال دوم 94-93 با پاسخ نامه کلیدی
نیمسال اول 94-93 با پاسخ نامه کلیدی
نیمسال دوم 93-92 با پاسخ نامه کلیدی
بخشی از متن:
خلاصه ی کتاب حقوق اداری 2 تالیف دکتر منوچهر طباطبایی موتمنی از انتشارات سمت در قالب فایل pdf و در حجم 17 صفحه به همراه فلش کارت نکات کلیدی و سوالات طبقه بندی شده تالیفی و نمونه سوالات امتحانی ادوار گذشته دانشگاه پیام نور با پاسخ نامه ، مناسب برای دانشجویان رشته حقوق پیام نور با کد رشته 1223035
محتویات محصول :
نکات مهم و پرتکرار فصول مختلف کتاب در قالب فایل pdf و در حجم 17 صفحه
فلش کارت نکات کلیدی
سوالات طبقه بندی شده تالیفی در قالب فایل pdf و در حجم 32 صفحه
نمونه سوالات امتحانی ادوار گذشته دانشگاه پیام نور
نیمسال دوم 95-94 با پاسخنامه کلیدی
نیمسال اول 95-94 با پاسخنامه کلیدی
نیمسال دوم 94-93 با پاسخنامه کلیدی
نیمسال اول 94-93 با پاسخنامه کلیدی
نیمسال دوم 93-92 با پاسخنامه کلیدی